Újságírói kérdésre Szőcs Géza kulturális államtitkár azt a választ adta a február 15-i sajtótájékoztatón, hogy azért gondolják újra a Szépművészeti Múzeum bővítését, mert annak illeszkednie kell Budapest világörökségéhez, a Budai Vártól a Városligetig húzódó kulturális tengelyhez.

Na, mármost. Ha Malaysiában vagy akár Kínában lennénk, nyilván mindenki egyöntetű lelkesedéssel fogadna minden olyan nagyszabású koncepciót, ami nem átmeneti félmegoldásokat jelent, hanem grandiózus városszerkezeti elképzelésekhez illeszkedik. Mostanában leginkább Ázsiában láthatunk olyan modern, komplett városfejlesztéseket, melyek belátható időn belül (!) meg is valósulnak. A probléma ugyanis Magyarországon mindig az időintervallummal van.

Senki nem állítja, hogy a négyes metró soha a büdös életben nem fog megépülni. Senki nem mondja (ki), hogy soha nem lesz autópálya-körgyűrű Budapest körül, és senki nem mondja, hogy a dél-budai csoda-beruházás soha nem készül el teljesen. Igenis látható a megépült Lágymányosi-híd, a Nemzeti Színház és a Művészetek Palotája, igenis megépült a Megyeri-híd és az M0-ás egy része, igenis feltúrták évekkel ezelőtt a Baross teret, merthogy ott megy majd az új metró (a régi mellett).

A rendszerváltás óta igenis megindult egy-két nagyarányú fejlesztés Budapesten, csak hát… Csak hát, amíg 1896 környékén két évtized alatt gyakorlatilag elkészült a főváros összes fontos turisztikai látványossága – a korabeli manufakturális technológiákkal, a Parlamenttől a Kis földalattin át a Hősök teréig – addig 1989 és 2011 között szinte semmi nem készült el teljes egészében, és ami el is készült, az is édeskevés a XXI. század technikai lehetőségeihez képest. Gondoljunk bele: Budapest 1900-ban igazi modern világvárosnak számított, ami sok szempontból felvette a versenyt az akkori világvárosokkal, Londonnal vagy Párizzsal, de Béccsel és Prágával mindenképp. Ma hol vagyunk a három (két és fél) metróvonalunkkal egy Londontól, hol vagyunk a Teve utcai rendőrpalotánkkal a Burj Dubaitól, hol vagyunk a Kőröshegyi völgyhíddal a Millau-i viadukttól (a világ legmagasabb völgyhídja Franciaországban)?

És akkor jön a régi-új kormány - mert ne feledjük, egyszer már volt alkalom bizonyítani... -, és azt mondja, hogy most aztán olyan múzeum-negyedet hozunk létre az egykori Felvonulási téren kibővítve a Szépművészetit, hogy a berliniek összepisilik magukat. Jó-jó, de mikor? Ha öt év kellett a térszint alatti bővítés kidolgozásához, hogy fogják néhány hónap alatt kidolgozni az új terveket? És ha jól-rosszul ki is dolgozzák, mikorra valósulnak meg? És mi lesz azzal a pénzzel, ami az eddigi tervekre ment? És mi lesz a már elkezdett megaberuházásokkal: a körgyűrűvel (félkör marad?), a metróval (végleg megáll a Keletinél?), Lágymányossal (már most potyog a hídról a beton)?

Sebaj, ember küzdj, és bízva bízzál! És 100 év múlva röhögjön az utókor a mostani szkeptikusok képébe.

GB

4 hozzászólás

1. idézem 2011.02.17. 14:48
   • Budapesti
   20 évig Demszky volt a polgármester,vagy nem?
2. idézem 2011.02.18. 06:59
   • nick
   Óbudán speciel Tarlós is volt... És mekkorát fejlődött abban az időben!!!?
3. idézem 2011.02.18. 07:22
   • gy
   Hát, nagyon nagyot fejlődött Óbuda a Tarlós korszakban, pontosan mit is? Semmit. Kertvárosi részben lakom, olyan utak vannak, hogy inkább traktorral kellene járni, mint autóval. Egy csomó lakóparkot felépítettek árterületre, melyek tulajdonosai most gátépítésért küzdenek, más kerületben a HPV oltás ingyenes (pl. V.) itt szó sincs róla ....stb. stb.
4. idézem 2011.02.18. 07:29
   és még azt sem mondhatta Tarlós, h nem kapott pénzt a vezetéstől - elvégre 1990-94 között ugyebár SZDSZ-es volt